Обзор автомобиля
Мои впечатления от Лады Весты
Второе авто в моей жизни. До этого была Девятка в люксовой комплектации (пока один умник ни въехал в нее так, что чудом остались живы). До покупки рассматривала Рено Сандеро и Рено Логан - абсолютно "голые" машины стоят, как Лада в хорошей комплектации, тест-драйв был ужасен (для меня: мотор ревет, езда, как на табуретке). Так как есть проблемы со спиной, первое, что понравилось в Весте это сиденье с поясничной поддержкой (не устаю совсем даже если за рулем весь день). Салон удобен и для пассажиров(все под руками) и для перевозки грузов (как-то пришлось перевозить теплицу в разобранном виде, так бы одна аренда машины обошлась в копеечку+доставка, Веста выручила!). Нравятся тормоза: мягкие и предсказуемые, прекрасно держит дорогу, мягко проходит неровности. Маневренность да, страдает, разгон, да, туговат и задняя передача через раз(но привыкаешь). Не критично. Расход бензина и масла в норме. Ужасны резинки на окнах (под очень странным углом). Но тоже не критично, хотя в мороз наледь подбешивала. В целом впечатление от машины хорошее! Для тех, кто не готов платить за непонятные "плюшки", но и хочет ездить с комфортом, а не пешком ходить - рекомендую!:))
Машина для работы и бизнеса
Отличное авто для работы, с поставленной задачей справляется. Простой в обслуживании, ломается нечасто, да и ремонт у него в случае поломок простой, а запчасти всегда доступны и сравнительно недорогие. Фургон вполне себе компактный, так что даже в центре Москвы могу легко его припарковать. Да и в целом в большом городе ездить на этой машине легко. За несколько лет владения пришел к выводу, что наиболее оптимально использовать фургон для перевозок, так, например, авто особенно востребовано при небольших переездах, в том числе офисных. Производитель заявляет грузоподъемность 720 кг, но я бы не советовал брать груз более 600 кг. Это оптимально. Авто создано на базе Гранты. Кабина теплая, удобная посадка, так что легко могу проехать 300 км, и спина не устает даже. Хотя я в плане комфорта прихотливый водитель, потому был удивлен комфортом посадки в водительском кресле. Двигатель на данном фургоне установлен грантовский, потому заводится в сильный мороз, можете быть уверены в этом. Расход в случае езды с грузом – 9 литров на сотню км. Коробка передач с тросовым приводом, рычаг не вибрирует. А вот цена показалась мне слегка завышенной. А так в целом неплохой автомобиль для работы и малого бизнеса.
Веста SW 2020 года цвет сердолик пробег 4,5 т.км.
Достоинства все знаете, слышали много раз. Недостатки: 1. Расход топлива ниже 9,5 пока не было; 2. При повороте вправо или влево трет резина в гдет-то в рулевой (о.д. разводят руками); 3. Заднюю передачу включать не всегда с 1 раза получается; 4. Электроусилитель очень чувствительный, на большой скорости дорогу ловишь; 5. Цена; 6. Конфигурация передних сидений не всем подходит; 7. Дверь заднюю без аккумулятора не закроешь; 8. Клаксон - убожество, мало кто услышит; 9. Бачек стеклоомывателя не видно, уровень по напору с форсунок определить только можно; 10. Масляный фильтр без спец ключа не снять, не подлезть; 11. При включенном круизе - ни время, ни температуры, ничего больше не посмотришь. Пока всё
Первые впечатления о Ниве после рестайлинга
Приобрел Ниву после рестайлинга, цена на которую начинается от 779000 в зависимости от комплектации. Что касается двигателя, то производитель не предлагает никакой альтернативы, потому у меня под капотом 1.7-литровый доисторический атмосферник. Это всё сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач и полным приводом. Я решил прикупить машину в комплектации Комфорт, в итоге я получил годную аудиосистему для комфортной езды на Ниве, а также кондиционер, подогрев сидений да легкоплавные колеса. Как и заявлено, у авто отличная подвеска, не менее хорошая проходимость, управляемость и шумоизоляция также хороши для своего класса. А вот к динамике есть вопросы, так как для меня машина оказалась слегка вялой, раздаточная коробка периодически шумит. У меня вот как была давным-давно Нива 1986 года – так вот там была такая же проблема с раздаткой. А ту вроде рейсталинг – а шум слышу прежний) Имеются вопросы к качеству сборки, а также к тому, что кузов обделан не очень качественными материалами, что удешевляет внешний вид в целом. В целом машину оцениваю на твердую четверку, вполне себе послушный недорогой аппарат.
Коротко о главном
Это мой не первый автомобиль. До этого ездил на Ниссане, Тойоте, Мицубиши и всяких других. Объездил всю страну. В 2020 году я купил новую Ниву из салона. Кондиционер работает хорошо, сесть стеклоподъемники, печка с четырьмя режимами. Шум на первом режиме средний, дальше становится громче, но по сравнению с предыдущей версией печки однозначно тише. Есть переключатель забора воздуха. Подогрев сидений и зеркал работает супер, очень выручает в холодную погоду. Сиденья удобные, можно сложить и переместить назад или вперед. Потолок теперь жесткий, как в иномарках. Первые 500 км боялся особо гнать, держал среднюю скорость около 80-90 километров в час. Расход топлива по трассе показывал около 7 литров. Считаю, что это экономично. Далее уже прибавлял скорость. Когда преодолел отметку в 1000 км, уже разгонялся до 120 километров в час. Машина в целом идет хорошо. Конечно, это не спорткар, но после обкатки высокую скорость держит хорошо. Только отмечу, что изначально было залито недорогое обкаточное масло, так как оно быстро горит, после 500 км пути появился гул в раздатке и мостах. На первом техосмотре я поменял масло и гул пропал. Переключения стали более плавными. Машиной доволен, но чудес ждать не стоит.
Гранта-кросс
Добрый день. Приобрели в декабре 2019 года в г.Туле гранту-кросс. Довольны, как подарками от авто салона, так и сейчас. Комплектация радует, особенно блютуз гарнитура и климат контроль. Это вам не просто кондиционер, а "клима"! Высокая, бордюры не цепляет. Пока нравится. А что нового вы возьмете за 600000 руб из иномарок? Багажник к рейлингам отлично пришелся.
Гранта
Машина нормальная. НО, приобретал автомобиль в Лермонтове 2-3 месяца назад, потеют задние фары, протекают задние стекла, жрет как мустанг, едешь и слышишь скрип высшего качества пластика, и скрип окон. А так машина хорошая.
Гранта. Чудо или накозание?!
Всем доброго дня. Решил поделится мнением об авто лада гранта. Когда решил поменять авто долго думал какую именно друзья говорили приору бери классная, остальные калину, но как говорится на вкус и цвет товарища нет))). Вобщем мой выбор стоял либо гранта либо приора. За калину молчу просто ненравится. Как вы поняли взял гранату. При выборе авто водители поймут это вроде как взаимная любовь... Просто чувствуеш сердцем что она для тебя)). Как купил пробег был 40,000 км все заводской классно, сейчас на спидометр 140,000км за все время поменял : стойки задние и передние которые сдохли только к 120, 000км дальше колодки задние с целиндрами решил поменять так как неплохо разбераюсь в этом. К 130тс. Км поменял 2 гранаты наружные ну и по мелочи датчик уровня топлива броне провода. По кузову скажу все классно ни ржавчены ни гнилья нет. По расходу летом по городу 6,5 досихпор хотя когда авто было по свежее ещё меньше было. Зимой ровно 7 литров класс. Мне нравится. Так вобще бодрое авто дорогу держит неплохо, расход на дальняк падает до 5 литров сам засекал. А забыл плюс менял грм ремень. Когда сам полез менять молился чтоб незагнуло клапана единственное при обрыве сбилось зажигание потом выставил завёл и о чудо клапана живы!!! Кстати зимой когда едеш по гололеду по каше отлично тянет проходимость 5 баллов твёрдо главное резина и шипы)). У меня обычная Кама но гребет кашу на ура. Печка кстати вобще самая лучшая греет тоже на 5+. Акомулятор кстати досихпор заводской видно что крепкий. Из минусов наверно бывают не качественные детали. Что касается коробки там все хорошо не гудит досихпор. Колодки передние как нестранно очень хорошие попались досихпор родные стоят. За безопасность движения тоже можно поставить 5. Ну и минус подвеска со временем начала подстукивать но для русских машин это норма))) вобщем я доволен машиной не без косяков конечно но машина достойная. Рекомендую.
Требует приложения рук
Считаю себя нивоводом со стажем и не променяю эту машину ни на одно другую. Изначально была старая добрая Нива 2121, после приобрёл Шеви Ниву, сейчас пересел на неё же, только теперь под названием Лада Нива. Несмотря на всю её неоднозначность в плане конструктивных особенностей, по проходимости ей равных нет. Да, она не обладает сверхмощностью, зато в городе достаточно маневренна, на просёлочной дороге незаменима, в потоке не выглядит тупой. Ну и в бездорожье – это уже просто песня. Конечно, у неё есть свои недостатки по мощности, шумке, комфорту и многому другому, но при наличии пары рук многое можно исправить, заменить, доработать. Передачи туговаты, салон, как обычно, полон сверчков, там постукивает, тут дребезжит, но всё это постепенно устраняется. Зато снежные заносы во дворах проходит, как по асфальту, дном ничего не цепляет, не пробуксовывает и везут даже 20-градусный мороз, заводясь с полпинка. Есть постукивания в трансмиссии, зато подвеска довольно мягкая, препятствия пролетает почти без снижения скорости. Люков вообще не чувствует, проезжая лежачих полицейских можно даже не притормаживать. Расход бензина, конечно, немаленький, зато в обслуживании недорога, ремонтопригодна и безотказна.
Лучше, чем думал
На деле автомобиль превзошел ожидания. Плюсы: - достаточно яркая внешность - высокий клиренс - энергоемкая подвеска - достойная шумоизоляция - отличная связка мотор+вариатор. Разгон предсказуемый, достаточно резвый, плавная работа вариатора Минусы: - узковата. Особенно это ощутимо, когда пристегиваешь ремни безопасности или кладешь локоть на подлокотник, а там уже рука переднего пассажира - машина склонна к быстрому загрязнению. Буквально на лень-два после мойки хватает, а потом все грязное до ручек по бокам и до стекла дверей багажника - низкая информативность приборов из-за неудачного цветового решения.
Дачный звездолет
Машина от багажника. Очень важный плюс: крыша заменяет большой фургон. Перевозил от 6м досок до еврокуба. Очень удобно крепить груз. В передней части крепишь груз из пассажирской двери. Сзади - с колеса. Заявлено 75 кг нагрузки на крышу. Возил 210кг на 75 км со скоростями до 90км/ч. Багажник и подвеска позволяет перевезти 500-700кг. Да, аккуратно, с никаким запасом по мощности, но везет. Сформировал запас топливных брикетов на зиму за 6 ходок по 500кг. Надежность. 120т.км. Замена только рычагов подвески через 75т.км. Плановые замены дисков и колодок тормозных, свечей и ремня ГРМ. Подвеска для РФ идеальна. Держит любые удары. Костромские дороги ни по чем. 4 раза из СПб на Урал. Недостатки: приличный расход топлива. ГП очень короткая. Удобно обгонять, но расход приличный. Около 9л/100км. комфорт и ассистенты: шумно, нет ЕСП, нет даже круиза. Салон из 90х. слабый металл попался. У меня 2 ларгуса было. Белый не ржавел (1 год владения), красный металлик весь зацвел после года (5 лет владения). Резюме. Текущего сменю на новый. Незаменим для загородной жизни: позволяет держать 150км/ч (если надо быстро), перевезти 700кг материалов в дом (если есть потребность) и 7 человек в аквапарк (если надо отдохнуть).
Благодарность autopot
Очень благодарен команде и компании AutoSpot за предоставляемый сервис. Это мой не первый автомобиль, я ещё не разу так быстро его не преобретал. Спасибо большое за сохранение нейронов. Компании удачи , успеха, процветания. Сотрудникам здоровья. Вы СУПЕР.( Не нашел где можно оставить отзыв о компании)
Хорошая машина для работы
Гранту ВИС 2349 брали в автосалоне для работы. Грузоподъемность, которая заявлена в паспорте 600 кг, нами превышалась постоянно и намного, без последствий. Двигателя в 1,6 литра мощностью 87 лошадей вполне хватает, чтобы комфортно ехать с грузом. Резкие перестроения, обгоны и разгоны – это не мой стиль вождения, поэтому меня все устраивает. Грузовой отсек спроектирован отлично. В нем четко становится два стандартные палеты, что актуально для владельцев пищевых торговых точек. Бор крепкий, во время движения нет ощущения, что машина раскачивается. Из плюсов в моей модификации это подогрев сидений и руля, сенсорная магнитола с камерой заднего вида, что очень удобно, когда выезжаешь задом со склада. Минусы – нет динамики, набирает скорость медленно. Антикор заводской скорее отсутствует, чем присутствует. Если планируете на машине работать и хранить на стоянке, то очень рекомендую сразу доработать этот момент. Мне предложили это сделать прямо в автосалоне. Оставил машину на трое суток, забрал уже с нормальным антикоррозийным покрытием. Как и во всех грантах, на пластик и тяжело открывающиеся двери есть нарекания. Торпедо скрипит и шевелится в местах крепления, поверхность невысокого качества, оттереть от нее пыль сложно.
Стоит ли брать Гранту FL?
Взял 25 ноября 2019 г., проблем 0, багажник огромный для седана, ездил по кочкам - как по ровной дороге, не знаю как вы, но я советую брать
Отличный вариант для предпринимателя
Хочу поделиться опытом владения ВИС-ом 2349. Приобретал гранту по акции, которая была на модели предыдущих лет года. Собственно, разницы между выпущенными тогда и в год приобретения 2018 нет никакой, просто цифра в техническом паспорте. Сама модель на рынке представлена с 2012 года и особых изменений с ней не было. Традиционно для гранты есть разделения на модели в зависимости от того, какие опции на него поставлены. Автомобиль нужен был для работы, мы занимаемся доставкой крупной техники из интернет-магазинов и еще перевозкой личных вещей при квартирных переездах. Первое, что интересовало после цены, это расход. Тут все бюджетно, даже по городу. По сравнению с трафиком в городе расход топлива на трассе падает на 25%, для нас это важно. Отмечу хорошую печку и удобный функционал обогрева сидений. За водителем комфортно помещаются три пассажира, но вот только попадают они туда без особого комфорта. Сидения откидываются и нужно изловчиться и в согнутом состоянии нырнуть в небольшое пространство, в котором развернуться и сесть. Как это сделать трем человекам, сложно сказать. Поэтому если вы планируете возить и людей, и их грузы, то лучше выберите автомобиль с четырьмя дверями.
Не покупайте #овноваз. Поберегите свои деньги и нервы
Не рекомендую покупать автоваз и данный сервис. Купили в декабре 2019г. Машина начала сыпаться на 5000км, на 20.000 погнуты тормозные диски, шумит сцепление, вибрация при торможении. Порвалась дверная резинка. По гарантии поменяли только по первому обращению. При остальных обвиняют клиента, что он сам виноват в таком состоянии автомобиля. Супруг ездит очень аккуратно 15 лет стаж, было 4ре автомобиля, ни с одним новым автомобилем других марок данной ценовой категории не было проблем. На таком пробеге и более НИКОГДА не было поломок. Менеджеры по телефону не решают вопрос, перекидывают друг-на друга, обещают перезвонить, не перезванивают или перезванивают после повторного звонка. В цене диагностики пишут от ..., но не указывают полную стоимость. До загона в бокс после визуального осмотра предложили подписать акт со списком работ, которые не были проведены, а также поставить подпись о принятии автомобиля. После загона в бокс нормально не осмотрели, звук слушали при шумовых помехах в боксе, сказали его нет))) Карл, звук ЕСТЬ, но мастер говорит НЕТ. Резинку сказали порвали сами, погнутные тормозные диски на 20.000 не гарантийный случай, шумов посторонних мотора и сцепления нет)))) И да, когда приехали ко времени по записи предложили подождать еще 5 машин впереди)))) Нет, ребята, это не машины для людей. Это простите ..овноваз. В конце сервисник извинился и сказал, что он просто рабочий и от него ничего не зависит. Он в курсе качества автомобилей и таких, как мы, каждый день очень много людей приходит. ЛЮДИ, НЕ БЕРИТЕ #ОВНОВАЗ. Поберегите свои средства и нервы. НИКОГДА больше в нашей семье не будет этих недомашин. Это ПОЗОР, а не качество. Вам подсовывают брак, а потом еще заставляют Вас ремонтировать этот брак за свои средства. Расход при обкатке 13 литров.
